一場時隔 26 年的 " 世紀大和解 " 將長安馬自達送上了熱搜。

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6 月 25 日晚間，在以 "MAZDA DAY" 為主題的 2023 粉絲盛典上，長安馬自達高調宣布，梁家輝正式成為長安馬自達 CX-50 行也的產品代言人。

同日，梁家輝現(xiàn)身為長安馬自達站臺并親口 " 破梗 " 稱：" 我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！在香港，馬自達叫‘萬事得’，我希望每個人都能擁有一臺馬自達，因為‘人生萬事，有馬必得’ " 同時，他還為 CX-50 行也 " 打 call" 稱，" 開 CX-50 行也，像賽車，不塞車！"

事實上，梁家輝與馬自達的淵源，起源于一句知名的電影臺詞。" 我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你會塞車！你坐馬自達，你根本就沒有資格來參加這個會。" 在 1997 年的電影《黑金》中，由梁家輝飾演的周朝先對遲到的老板說的這句經典臺詞火爆至今，也是梁家輝和馬自達之間的 " 名場面 "。隨著傳播范圍越來越廣，這句臺詞不僅成為網絡熱梗，也對馬自達品牌帶來了一定影響。

正因如此，這場 " 世紀大和解 " 也引發(fā)了網友熱議。有網友稱，" 這策劃太牛了，格局打開了。"" 格局打開了，銷量就上去。" 也有網友持反對意見，認為 " 宣傳不如優(yōu)惠兩萬 "，并猜測 " 看來日系（車企）確實被逼急了 "。

值得注意的是，梁家輝所代言的 CX-50 行也于今年 5 月 25 日正式上市，定位為緊湊型 SUV，售價區(qū)間為 15.98 萬 ~20.68 萬元，前期提供 2.0L 和 2.5L 兩種動力選擇，后續(xù)還將推出混合動力車型。據長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經理吳旭曦介紹，CX-50 行也的 HEV 版本車型將于今年年內上市。

實際上，經歷 " 南北馬自達 " 合并之后，馬自達在中國市場的發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)。長安汽車披露的官方數(shù)據顯示，今年 5 月，長安馬自達銷量為 6902 輛，同比下滑 20.79%；1~5 月，長安馬自達累計銷量約為 2.48 萬輛，同比下滑 53.47%。而在 2022 年，長安馬自達全年銷量約為 10.4 萬輛，同比下滑 21.43%。

在此背景下，長安馬自達將 2023 年視為 " 開啟下一個 300 萬輛 " 的關鍵之年和新能源產品布局的元年，且自年初以來動作頻頻。尤其是在被詬病稍顯遲滯的電動化領域，長安馬自達也在奮起直追。

2023 年上海車展前夕，馬自達宣布與長安汽車建立全新的合作模式，推進新能源車型的共同開發(fā)，從而強化提升長安馬自達的產品開發(fā)能力。按照規(guī)劃，2024 年底和 2025 年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發(fā)、生產的新能源車型，動力系統(tǒng)包括純電模式和插電式混合動力模式。" 明年開始，長安馬自達每年將在中國市場投放 1~2 款電動化車型。" 吳旭曦表示。

不僅如此，今年 5 月 30 日，長安馬自達產品研發(fā)中心正式成立。長安馬自達方面表示，成立研發(fā)中心是公司戰(zhàn)略轉型的重要里程碑和公司研發(fā)能力自主化的重要起點，也是公司引進高端人才的重要戰(zhàn)略舉措，肩負著公司產品研發(fā)和技術創(chuàng)新的重要使命。未來，長安馬自達將進一步建設和擴大包括智能化、電動化、造型設計、產品工程、性能仿真測試驗證等職能的研發(fā)中心團隊。

長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬認為，馬自達的中國戰(zhàn)略曾明確提出，" 持續(xù)擴大面向中國市場的產品陣容，加強對中國市場的人才及資源投入，從根本上加強長安馬自達的產品研發(fā)能力。" 而產品研發(fā)中心的成立，標志著團隊正式向產品研發(fā)轉型，未來不僅做好本地產品研發(fā)，還要在馬自達全球業(yè)務中承擔更重要的使命。

根據長安馬自達的 "12263" 戰(zhàn)略發(fā)展理念以及中期規(guī)劃，其欲在 2027 年實現(xiàn)銷量 30 萬輛、利潤 30 億元的目標。

" 中國是世界上最大的汽車市場，參與的競爭者也是最多的，有 150 個以上的制造商品牌，在世界范圍內都沒有第二個國家（能做到如此）。所以，馬自達今后（如果）想要繼續(xù)發(fā)展存活下去，有一個必要的條件是要保證銷量，這是規(guī)模的需求。" 在 2023 上海車展期間，馬自達汽車株式會社執(zhí)行董事、中國事業(yè)擔當、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

每日經濟新聞

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