航空物流是全球供應(yīng)鏈中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為它能夠提供快速，有效的跨國和跨洲運輸。航空物流具有速度快、空間跨度大、安全性高、運輸路程短、靈活性高、包裝要求低等優(yōu)點，但運輸成本較高?；诤娇瘴锪魈攸c，航空物流運輸對象通常是時效性要求高、附加值高的物品，如生鮮產(chǎn)品、快件、服裝、藥品、快消品、特殊物品、精密儀器設(shè)備、電子產(chǎn)品等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

航空物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是交通運輸部，省委、省政府高度關(guān)注的領(lǐng)域。航空物流行業(yè)是一個涉及使用飛機進行貨物運輸和配送的行業(yè)。這個行業(yè)包括但不限于航空貨運公司，航空公司的貨運部門，機場，貨運代理，以及提供與航空貨運相關(guān)的一系列服務(wù)的公司，如包裝，保險，和清關(guān)等。

【資料圖】

航空物流服務(wù)具體可分為快運、特種貨運和普貨三大類，其運輸對象分別是有運輸時限要求的貨物、有特殊操作要求的貨物及無特殊屬性及操作要求的貨物。

航空物流行業(yè)發(fā)展前景投資分析

21 世紀(jì)，航空物流行業(yè)面臨了新的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的崛起，對快速，靈活的貨運服務(wù)的需求不斷增加。另一方面，環(huán)保問題和能源效率問題也對行業(yè)提出了新的要求。例如，許多公司正在尋求更環(huán)保，更高效的運輸解決方案，如電動飛機和更高效的物流管理系統(tǒng)。因此，航空物流的歷史發(fā)展是一個與全球經(jīng)濟發(fā)展，科技進步，以及社會和環(huán)境變化緊密相連的過程。

在當(dāng)前全球環(huán)境下，航空物流行業(yè)面臨著多個挑戰(zhàn)和機遇。根據(jù) DHL 的最新報告，全球 PMI 制造指數(shù)保持在低位，航空貨運量也是如此。然而，航空貨運的可用容量已有所增加，這與持續(xù)低迷的需求成了鮮明的對比。盡管噴氣燃料價格仍然高于疫情前的水平，但其每月都有所降低。這些因素使得航空物流行業(yè)處于一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，既有挑戰(zhàn)，也有機會。

航空物流行業(yè)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是應(yīng)對氣候變化和環(huán)保問題。全球供應(yīng)鏈需要不僅要求出色的風(fēng)險管理解決方案，而且還需要改進氣候友好性。中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要意義。

隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡單地提供物流運輸服務(wù)，整個行業(yè)已形成航空貨運服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務(wù)、空中運輸、交付客戶的全過程。

在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

從需求端來看，隨著國民經(jīng)濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國內(nèi)航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數(shù)、機場數(shù)目、運輸飛機在冊數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產(chǎn)能和運力也不斷提升。

航空物流行業(yè)發(fā)展研究

經(jīng)受疫情3年動蕩的航空貨運市場洗禮，越來越多的貨運企業(yè)開始結(jié)合企業(yè)性質(zhì)思考企業(yè)的發(fā)展定位，明確發(fā)展重點，調(diào)整市場戰(zhàn)略，提升抗風(fēng)險能力。2023年，貨運航空公司將進一步明晰發(fā)展目標(biāo)，挖掘細(xì)分市場，推出差異化的貨運產(chǎn)品，滿足不同客戶的需求，提升客戶的滿意度，采取自主銷售、合作包機、租賃運力等多種方式充分提高全貨機的利用率。

隨著疫情防控政策的不斷優(yōu)化，2023年中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、活力足的優(yōu)勢將顯現(xiàn)，經(jīng)濟有望總體回升。國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，2023年全球航空貨郵運輸量將減少4.3%至5770萬噸;航空公司貨運收入約為1494億美元，同比減少25%。

航空物流行業(yè)報告對中國航空物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了航空物流市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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